时间：2024-11-23点击： 申通快递单号查询
我们网购的或者寄送的快递，通常是要经过至少7个环节的：
第一步，末端站点的快递员上门揽收快递或者是咱们自己将快递放到就近的菜鸟驿站;
第二步，每天定时将快递从站点运输至当地的转运中心;
第三步，转运中心安排人员进行卸车，按照不同的城市进行分拣，并将同一个方向的快递集结到一起，装车到干线运输车辆上;
第四步，干线运输至目的地的转运中心;
第五步，目的地转运中心安排人员卸货，并按照不同的收货区域进行分拣，装车到配送车辆上;
第六步，快递从转运中心运送至末端站点;
第七步，末端站点快递员进行上门送件。
这七大环节中，快递小哥，通常使用的车辆主要是电动三轮/电动面包车/小轿车;站点至转运中心之间，通常使用依维柯/4.2米/6.8米等小型货车;转运中心至另一个城市转运中心之间的干线运输，通常使用12.5米/16.5米的货车。
运输线路方面，末端网点至当地转运中心之间的运输，通常其运输线路是固定的，而且相对而言，使用的车辆也是固定的。
咱们这里重点说下干线运输，也就是始发地转运中心至下一个转运中心之间的运输。通常这一段的运输，有两种形式：
第一种，车辆在固定的线路内运输。也就是有一批车辆或者是固定合作的车队，只服务于某两点之间的往返干线运输;
第二种，车辆不固定随时听从调度。也就是当车辆将快递运输至目的地的转运中心之后，听从调度的安排，有可能会从当地转运中心出发至其他地区转运中心的运输。
车辆上的司机配置，短途的运输大部分都是只有一个司机，而长途运输，比如天津至广州，大部分会设置两个司机。
就像你在问题中所提及的那样，货车司机在接到运输以后，基本上除了中途吃饭、加油之外，大部分的时间都是在路上行驶，对货车司机而言，货车的驾驶室即使他们工作的场所，也是他们倒班休息、吃饭的生活场所，你也可以理解为这是货车司机的第二个“家”。
设定两个司机的主要是为了保证车辆不会因为司机的疲劳而出现停下来的情况(保证快递的时效)，一个人困了，可以换另外一个司机来开。我在刚毕业那会儿，曾经有过一次从天津搭货车回郑州的经历，而且车辆是夜间行驶，司机师傅们非常辛苦，即使在倒班休息，驾驶的司机也几乎是每隔几分钟就抽上一根烟。将近800公里的距离，差不多用时12个小时。
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